GHID TURISTIC AL STATIUNII NEPTUN

- Baza de tratament (complexul balnear Doina) - deschisa si in extrasezon.

Pe langa procedurile folosite in tratarea diferitelor afectiuni reumatismale, ginecologice si ale sistemului nervos periferic, exista si proceduri de infrumusetare si intretinere (cu Gerovital, Aslavital, Pell-Amar).

Statiunile detin si o importanta baza de agrement reprezentata prin: bowling Neptun si Olimp, Gradina de Vara, terenuri de tenis, terenuri de minigolf, iar cele doua lacuri antropice sunt destinate sporturilor nautice (jet-sky, sky nautic, plimbari cu barca sau hidrobicicletele)

- orasul Constanta care era un mic sat pescaresc, uitat pe tarmurile Marii Negre, cu o pulatie in jur de 2000 de locuitori. Dezvoltarea orasului incepe practic dupa 1878, atunci cand acesta redevine principala poarta maritima a tarii, la acea data avand in jur de 5000 de locuitori. Prin pozitia sa geografica, orasul Constanta a indeplinit din toate timpurile functia de port maritim, functie care, dupa revenirea Dobrogei la Romania, a devenit predominanta. De asemenea si-a dezvoltat substantial functiile industriala, comerciala, balneoclimaterica, administrativa si culturala. In cadrul legaturilor comerciale externe ale Romaniei, Constanta ocupa un loc important, prin portul sau derulandu-se mai mult de jumatate din traficul extern de marfuri.

- Portul Constanta a fost, pe tot parcursul existentei sale, elementul determinant in dezvoltarea orasului, cunoscand perioade de inflorire si de decadere.

Constanta este, in acelasi timp, si cel mai important nod feroviar al Dobrogei, cu cinci linii de cale ferata. Orasul reprezinta in acelasi timp si principalul nod rutier al Dobrogei, asigurand atat transportul de calatori, cat si pe cel de marfuri. Din Constanta pornesc 6 drumuri nationale: spre Tulcea, Bucuresti, pe podul Giugeni - Vadu Oii si pe podul de la Cernavoda, Ostrov, Negru Voda si Mangalia.